卫旭重工(图)-单梁龙门起重机价格-天水单梁龙门起重机：

桥式起重机

描　述：         该型号起重机是我公司在引进和消化国外先进技术的基础上，以模块化设计理论为指导，以现代计算机技术为手段，引入优化设计及可靠性设计方法，采用进口配置、新材料、新工艺完成的具有轻量化、通用化、节能环保、免维护及高技术含量的新型起重机。                主梁及端梁为焊接箱型梁结构，下翼缘板作为电动葫芦运行轨道，主梁与端梁采用高强度螺栓联接，便于运输及现场安装。        起升机构采用新型电动葫芦，结构紧凑，易于维护。采用电动机与卷筒平行布置的C型结构，电动机、减速器、卷筒和起升限位开关一体化设计，主要传动部件

有这么一种轻小型起重设备，它能够以较小的力用来将较重的物品实现提升，可见它的能力之强，而这就是其中滑车。于其他起重机不同的是，单梁桥式起重机起重滑车是一种以滑轮为主要构件的设备，并带有吊挂件。在设备的应用过程中，需要注意哪些基本事项呢？

   首先在安装环节中，就要注意起重滑车钢丝绳与滑轮槽之间的空间大小，尽量使滑轮槽与钢丝绳保持在4-6度，这样就可以讲两者之间的摩擦避免，因此来防止事故的发生。在进行提升作业之前，要先检查一下设备的各个部分是否完好，比如滑轮组与钢丝绳的衔接、零部件的完好性等等，在都没问题的情况下才能进行吊装。

   单梁桥式起重机处于工作状态的起重滑车会承受外界的作用力，但是如果各方向上的重量都不同的话，就不能使用吊钩型起重滑车，目的是为了避免吊钩滑轮的。如果必须要使用的话，也应该用铁丝把吊钩固定起来，确保安全性。

一、主梁制造工艺

      1.下料

     主梁用轧制工字钢制造而成，号料前要保证材料的规格和型号的正确性，为保证工字钢上的挠度，需加放L/1000的余量，长度不足时可以进行对接，但接头不能在梁的中间。

     2.预制上挠度

      预制上挠度的数值可以采用拉钢丝的方法测量，若挠度与技术不符，则可以采用火焰加热的方法进行矫正，二次加热时要避开原先加热的位置，主梁不允许旁弯或扭曲等不正当变形，变形超过规定数值时，应当予以矫正。

二、副梁制造工艺

   副梁由两根槽钢和连接板连接而成，槽钢和连接板都必须符合规格，把连接板装配在槽钢准确的位置上并焊接，后安装两端的封板。

三、端梁的制造工艺

   端梁主要由槽钢和连接板组合而成，槽钢和连接板在制造时必须符合规格。端梁的两端走轮处应当保持垂直，以防出现卡轨现象。

四、栏杆的制造工艺

   栏杆为桁架结构，由角钢拼装而成，其上挠度与主梁相同。

五、总装工艺

   主梁与端梁进行装配时，先将其搁置在用螺杆的可调支座上，利用水平仪进行校正调节。用撑杆点焊固定，在这过程中要保持端梁与主梁垂直，随后装上、下连接板，并用定位焊定位。

   栏杆装配时先划出栏杆和主梁的中心线，再将栏杆放到搁架上，校对高低和垂直位置，后定位焊定位。

   装配副梁时按装配位置线，先安装副梁支柱及中间副梁，后装两端的斜形副梁，后使用定位焊。

后是进行总装之后的焊接，在焊接的过程中应当注意焊接的顺序，先焊连接板焊缝，再焊直撑焊缝，依次是斜撑焊缝和副梁支架焊缝、副梁与主梁的连接焊缝。各撑杆与主梁的连接焊缝应待检验后再焊。

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